Dans le domaine de la logistique de flotte, l'expression « de bout en bout » est couramment utilisée. Mais pour les entreprises qui gèrent des véhicules d'entreprise déjà en service à travers le Canada, elle devrait signifier bien plus que le simple fait de déplacer un véhicule d'un point A à un point B.
Un véhicule peut devoir être transporté, entreposé, inspecté, entretenu, enregistré, immatriculé, suivi ou préparé pour sa prochaine phase d'exploitation. Il peut devoir être acheminé d'une province à l'autre, se rendre dans un lieu isolé, être restitué à l'issue d'un contrat de location, être confié à un spécialiste de l'aménagement, être préparé en vue de sa revente ou franchir la frontière entre le Canada et les États-Unis.
Chacun de ces moments engendre une complexité opérationnelle et nécessite à la fois coordination, visibilité et responsabilité.
C'est pourquoi, chez WeRelo, être un guichet unique s'appuyant sur la technologie signifie disposer d'un partenaire unique et responsable qui coordonne tous les besoins logistiques tout au long du cycle de vie complet des véhicules. Il ne s'agit pas de proposer un service isolé, mais bien de mettre en place un processus coordonné, adapté aux besoins réels des exploitants de flottes d'entreprise au Canada.
La logistique de flotte ne se résume que rarement au simple transport
Pour de nombreuses entreprises, la logistique automobile commence par une simple demande : un véhicule doit être déplacé.
Mais une fois le processus lancé, des besoins supplémentaires apparaissent souvent.
Le véhicule peut nécessiter un entreposage de courte durée avant sa livraison. Il peut devoir faire l'objet d'une inspection avant d'être apte à circuler. Il peut nécessiter des opérations d'entretien, des réparations ou un nettoyage en profondeur pendant son transport ou son entreposage. Des documents peuvent être exigés lors de l'enlèvement et de la livraison, ou l'itinéraire peut nécessiter un autre mode de transport en raison du calendrier, de la distance, des conditions météorologiques, de l'état du véhicule ou de son aménagement.
Dans le cadre du remarketing, par exemple, un véhicule peut devoir être récupéré, enregistré, stocké, remis en état et livré à sa prochaine destination sans retards susceptibles d'affecter le calendrier de revente ou sa valeur résiduelle.
C'est là que la différence entre un simple prestataire de transport et un partenaire logistique global spécialisé dans la gestion du parc automobile d'entreprise apparaît clairement.
C'est un prestataire de transport qui se charge du déplacement du véhicule.
Un guichet unique s'appuyant sur la technologie coordonne l'ensemble du processus lié au véhicule.
Le problème posé par la fragmentation des fournisseurs
Au Canada, la logistique des flottes d'entreprise est particulièrement complexe, car la fragmentation s'opère à deux niveaux : géographique et en termes de services.
Un prestataire peut très bien couvrir une province, mais avoir une présence limitée dans les zones reculées ou dans d'autres régions. Un autre peut prendre en charge le transport, mais pas le stockage. Un autre encore peut assurer le stockage, mais pas la maintenance. Un autre peut fournir la documentation, mais n'offrir qu'une visibilité limitée sur le suivi. En période de forte affluence ou en hiver, même un prestataire fiable peut ne pas disposer de la capacité ou de la flexibilité requises pour une opération spécifique.
De ce fait, les responsables de flotte, les équipes d'acquisition et les responsables de la revente se retrouvent souvent à devoir coordonner plusieurs prestataires pour répondre à ce qui devrait être un besoin logistique unique et intégré.
Cela entraîne une augmentation du nombre d'e-mails, d'appels, de factures, de transferts de dossiers et des risques opérationnels.
Lorsqu'un changement survient ou qu'un problème se produit, la responsabilité peut devenir difficile à déterminer.
Chez WeRelo, notre modèle « tout-en-un » est conçu pour réduire cette fragmentation.
Une seule demande.
Un seul processus.
Un portail.
Un partenaire responsable.
Ce que signifie « la logistique automobile d'entreprise tout-en-un » chez WeRelo
Pour WeRelo, la logistique automobile d'entreprise « tout-en-un » consiste à coordonner l'ensemble des services dont un véhicule d'entreprise peut avoir besoin tout au long de son cycle de vie.
Cela commence par les transports.
Toutes les opérations de transport de véhicules ne nécessitent pas la même méthode. Une entreprise peut avoir besoin d'un transport par conduite pour un déplacement rapide, d'un transporteur à ciel ouvert pour des raisons de rentabilité, d'un transporteur fermé pour un véhicule de grande valeur ou spécialisé, du transport ferroviaire pour les longues distances, d'un remorqueur à plateau ou d'un remorquage pour un véhicule hors d'état de marche, ou encore d'une solution hybride lorsque l'opération nécessite plusieurs méthodes.
L'intérêt ne réside pas seulement dans le fait d'avoir le choix.
L'important est de savoir quelle option convient le mieux à chaque véhicule, itinéraire, calendrier, budget et priorité opérationnelle.
Cela inclut également le stockage, car les véhicules ne se déplacent pas toujours directement de leur point de départ à leur destination. Il arrive parfois qu'un véhicule doive attendre avant d'être mis en service, avant d'être remis sur le marché, avant de subir un contrôle technique ou simplement parce que le site suivant n'est pas encore prêt à le recevoir. Dans ces cas-là, le stockage fait partie intégrante de la solution logistique et ne constitue pas un problème distinct que le client doit résoudre lui-même.
L'entretien, les contrôles techniques et l'assistance pour garantir le bon état de marche du véhicule font également partie de l'équation.
Le transfert d'un véhicule n'a de valeur que s'il est prêt à affronter la suite du parcours. Selon l'opération concernée, cela peut impliquer des inspections, des réparations, un nettoyage en profondeur ou des contrôles de sécurité avant la livraison, la mise en service, la revente ou la réaffectation.
L'immatriculation et la mise en circulation peuvent également constituer une étape cruciale du processus, notamment lorsque les véhicules circulent d'une province à l'autre ou doivent satisfaire à des exigences régionales spécifiques avant de pouvoir être mis en service.
La documentation et le suivi viennent compléter le tableau.
Dans le domaine de la logistique automobile d'entreprise, l'absence de rapports d'état, des connaissements peu clairs ou le manque de photos peuvent être à l'origine de litiges, de retards et de risques inutiles. La documentation numérique et la visibilité sur le suivi permettent aux décideurs de savoir où se trouve chaque véhicule, dans quel état il est et quelles sont les prochaines étapes à suivre, sans avoir à solliciter plusieurs prestataires pour obtenir des informations.
Un processus unique couvrant l'ensemble du cycle de vie du véhicule
Le cycle de vie d'un véhicule dans le cadre d'une flotte d'entreprise est rarement linéaire, car le « cycle de vie » en soi est généralement linéaire : acquisition → exploitation → revente
Un véhicule peut passer du constructeur au concessionnaire, du concessionnaire à l'entreprise de transformation, de l'entreprise de transformation à la flotte d'entreprise, d'un site à l'autre au sein de l'entreprise, être mis en stock, revenir d'un contrat de location, être destiné à la revente ou être mis aux enchères.
Chaque étape peut entraîner un besoin logistique.
C'est pourquoi l'approche de WeRelo s'articule autour de l'ensemble du cycle de vie, et non pas uniquement autour d'une seule transaction.
Pour les équipes chargées des achats, cela permet d'accélérer le déploiement et de réduire les frictions entre les étapes d'achat, de préparation et de livraison.
Pour les gestionnaires de flotte, cela permet de simplifier les opérations quotidiennes, de faciliter la gestion de la disponibilité des véhicules et d'améliorer la coordination interne.
Pour les responsables du remarketing, cela permet de réduire les délais, d'améliorer la documentation et de préparer les véhicules en vue de leur revente, de leur mise aux enchères ou de leur réaffectation.
Les différents rôles ont des priorités qui leur sont propres, mais ils reposent tous sur la même base : un partenaire logistique capable de coordonner l'ensemble du processus en garantissant transparence, flexibilité et responsabilité.
Pourquoi le modèle du partenaire unique est-il important ?
L'intérêt de la logistique du cycle de vie des véhicules d'entreprise ne réside pas uniquement dans le nombre de services proposés.
La véritable valeur réside dans la capacité à les coordonner au sein d'une structure unique et responsable.
Chez WeRelo, cette structure associe un réseau national rigoureusement sélectionné de transporteurs, de chauffeurs professionnels et de prestataires de services locaux, une équipe expérimentée qui gère chaque opération de la demande à la livraison, une technologie assurant visibilité et traçabilité, ainsi que des normes adaptées aux entreprises pour la gestion des flottes professionnelles.
Ensemble, ces éléments aident les entreprises à réduire la fragmentation des fournisseurs, à limiter les risques opérationnels et à mieux maîtriser l'ensemble du cycle de vie des véhicules.
Pour les responsables de flottes, cet aspect est important car ils travaillent généralement sous pression.
Ils ont besoin que les véhicules soient déplacés rapidement, de mises à jour sans suivi constant, d'une documentation qui protège l'opération, de solutions adaptées en cas de modification des itinéraires ou des conditions, et de partenaires capables d'intervenir au-delà des grandes villes.
Dans un pays comme le Canada, où les distances, les variations saisonnières, la couverture des zones reculées et la fragmentation des prestataires peuvent rapidement être source de difficultés, la possibilité de s'appuyer sur un partenaire unique et coordonné constitue un véritable avantage opérationnel.
La technologie, un pont entre des opérations fragmentées
La logistique des véhicules d'entreprise repose traditionnellement sur des appels téléphoniques, des e-mails, des tableurs et des mises à jour dispersées.
Ce modèle ne s'adapte pas bien lorsque les équipes doivent gérer des dizaines, des centaines, voire des milliers de véhicules répartis entre différentes régions, différents prestataires et à différentes étapes de leur cycle de vie.
La technologie de WeRelo contribue à combler ce fossé en offrant aux clients un moyen plus centralisé de gérer leurs commandes, d'accéder aux documents, de suivre l'état d'avancement et de garder une bonne visibilité sur l'ensemble du processus.
Grâce à un portail unique et à un processus de travail coordonné, les clients peuvent accéder à des lettres de transport numériques, à une documentation photographique, à des registres opérationnels plus clairs et à une meilleure visibilité sur l'état d'avancement des expéditions.
Mais la technologie à elle seule n'est pas la solution miracle.
La véritable valeur réside dans l'association de la technologie à une expertise opérationnelle, à un réseau rigoureusement sélectionné et à une équipe qui comprend l'urgence inhérente à chaque transition de véhicule.
Le « guichet unique » est un engagement opérationnel
Pour WeRelo, le concept de « guichet unique » n'est pas seulement un terme logistique.
Il s'agit d'un engagement opérationnel.
Cela implique d'aller au-delà du simple déménagement et de cerner les besoins réels du client. Parfois, cela passe par un transport rapide. D'autres fois, cela concerne le stockage, la documentation, la maintenance, l'inspection, l'obtention de permis, la coordination interprovinciale ou encore un autre mode de transport.
L'intérêt réside dans le fait de relier tous ces besoins au sein d'un même flux de travail.
Voilà ce que signifie la logistique du cycle de vie des véhicules d'entreprise chez WeRelo : un partenaire s'appuyant sur la technologie, un portail unique et une couverture nationale pour les entreprises qui ont besoin de transporter, de gérer et de préparer des véhicules d'entreprise finis partout au Canada, avec plus de visibilité, de rapidité et de responsabilité.
Un partenaire.
Un portail.
Couverture nationale.
Une logistique du cycle de vie des véhicules d'entreprise basée sur la technologie, conçue pour le Canada.
